KARAKTERISTIK CAMPURAN AGREGAT KARET BAN LUAR BEKAS 7 % DAN 9,5% SERTA FLY AS…

Pemanfaatan limbah sebagai bahan baku alternatif merupakan cara yang efektif dalam melakukan penghematan sumber daya alam dan sekaligus dapat mengurangi polusi yang mungkin diakibatkan oleh adanya limbah tersebut. Penelitian ini menggunakan karet ban luar bekas yang merupakan bahan buangan padat yang tentunya akan menimbulkan masalah bagi lingkungan jika tidak dikelola dengan baik. Sedangkan un…

ANALISA PENGARUH PENGGUNAAN 8% DAN 15% SERBUK KARET BAN LUAR BEKAS SERTA 5% F…

Penelitian ini menggunakan material serbuk karet ban luar bekas dan fly ash. Karena bahan ini merupakan bahan buangan padat yang tentunya juga akan menimbulkan masalah jika tidak dikelola dengan baik, maka jika material ini dapat digunakan sebagai bahan campuran dalam aspal ATB maka banyak masalah yang sekaligus dapat terpecahkan. Pada perkerasan jalan, faktor-faktor yang mempengaruhi kualitas …

KARAKTERISTIK CAMPURAN ASPAL DENGAN LIMBAH KARET BAN LUAR 5% DAN 10% SERTA FL…

Berkembangnya suatu daerah tak luput dari pentingnya peranan jalan sebagai transportasi lalulintas, sehingga kita perlu mengkaji dan meneliti untuk ketahanan perkeraan jalan aspal agar dapat menahan beban lalu lintas. Faktor-faktor yang mempengaruhi kualitas perkerasan jalan aspal adalah dari absorbsi aspal terhadap campurannya, kadar aspal yang efektif, gradasi agregat, rongga udara dalam camp…

PENGARUH PENGGUNAAN 6% BAN KARET LUAR SERTA 5% FLY ASH PADA CAMPURAN ASPAL YA…

Untuk menghemat penggunaan agregat pada campuran aspal yang persediaannya semakin lama semakin berkurang, dilakukan penggantian agregat dengan menggunakan bahan alternatif yang berasal dari limbah ban luar kendaraan bermotor atau yang sering disebut serapped rubber tire dan abu terbang yang berasal dari sisa pembakaran batu bara/ fly ash. Pemilihan ban karet bekas sebagai pengganti agregat dida…

PEMANFAATAN SERBUK BAN KARET LUAR BEKAS 4% DAN FLY ASH 5% PADA CAMPURAN ASPAL…

Seiring meningkatnya kebutuhan jalan raya maka semakin banyak pula material yang dibutuhakan untuk perkerasan, baik itu agregat, maupun bahan pengikat perkerasan jalan itu sendiri yaitu aspal. Sumber alam yang tersedia semakin menipis. Untuk itu dilakukan berbagai upaya mendapatkan bahan alternatif perkerasan. Dalam penelitian ini digunakan 4% karet ban luar bekas sebagai pengganti dust dan 5% …

PENGARUH PENGGUNAAN LIMBAH KARET BAN LUAR SEBESAR 3,5% DAN 8,5% SERTA FLYASH …

Penggunaan bahan batuan beku (agregat) secara terus menerus menyebabkan semakin sulit untuk didapatkan, oleh karena itu perlu dicari alternatif lain sebagai pengganti. Pemanfaatan limbah karet ban luar sebagai pengganti agregat halus untuk campuran beton aspal bisa dilakukan. Jadi selain untuk mengurangi pemakaian agregat alam yang semakin hari semakin berkurang juga dapat mengurangi polusi yan…

STUDI EKSPERIMENTAL PEMANFAATAN SERAT KARUNG PLASTIK SEBAGAI FIBER ALTERNATIF…

Penambahan fiber dalam campuran beton dapat memperbaiki sifat-sifat mekanik beton seperti daktalitas, kemampuan mendukung tegangan-tegangan dalam seperti aksial, lentur, dan geser, ketahanan terhadap kelelahan (fatigue life), dan ketahanan terhadap susut (,shrinkage). Fiber yang digunakan dapat berupa serat sintetis ataupun serat alami. Dengan pertimbangan ekonomis tentu serat alami adalah sala…

PENGUJIAN MARSHALL TERHADAP LAPISAN ATB DENGAN PENGGUNAAN 6 % KARET BAN LUAR …

Karet merupakan bahan yang fleksibel dan merupakan limbah padat yang nantinya akan menimbulkan masalah apabila tidak dikelola dengan baik, maka hal inilah yang melatarbelakangi pemanfaatan bahan limbah karet ban luar bekas sebagai bahan pengganti sebagian agregat kasar dalam campuran aspal dengan cara dipotongpotong menjadi bentuk dadu. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk menganalisa hasil …

PENGUJIAN MARSHALL DAN CANTABRO SCATTERING LOSS TEST DENGAN PENAMBAHAN 8 % DA…

Seiring dengan kemajuan teknologi banyak menimbulkan dampak buruk pada lingkungan sekitar. Salah satu contoh limbah yang ada adalah ban karet luar bekas dari kendaraan bermotor atau mobil yang tidak dapat diuraikan lagi oleh bakteri pengurai dan di Indonesia merupakan masalah yang besar. Untuk itu penulis mencoba salah satu altemative pemanfaatan limbah tersebut. Ban karet bekas di hancurkan me…

PEMANFAATAN LIMBAH KARET BAN LUAR BEKAS DENGAN KADAR 6,5% DAN 9% SEBAGAI CAMP…

Limbah merupakan masalah serius yang membutuhkan perhatian khusus karena akan menimbulkan dampak yang buruk bagi lingkungan jika pengelolaannya kurang baik. Limbah ban luar bekas kendaraan merupakan jenis limbah yang dapat merusak lingkungan dan harus ditanggapi dengan serius karena jumlahnya terus bertambah seiring dengan bertambahnya jumlah kendaraan. Sementara itu, limbah ban luar bekas meru…

PENGUJIAN MARSHALL DAN CANTABRO SCATTERING LOSS PADA CAMPURAN ASPAL (AC 60/70…

Jenis karet terbagi dua yaitu karet sintetik dan karet alami. Karet alami memiliki kelebihan pada kelenturan sedangkan karet sintetis memiliki campuran dari beberapa kelebihan . Mengingat karet dapat meningkatkan kinerja aspal dalam campuran beton aspal, maka dalam penelitian ini dicoba digunakan serbuk atau serbuk ban kendaraan bekas sebagai pengganti bahan tambah, dimana ban kendaraan bekas t…

KARAKTERISTIK CAMPURAN ASPAL PENETRASI 60/70 DENGAN MENGGUNAKAN SERBUK KARET …

Dalam perkerasan jalan Aspal merupakan bahan pengikat agregat dalam campuran. Aspal merupakan material yang harganya relatif mahal, sehingga perlu dilakukan penghematan dalam penggunaanya. Salah satu cara untuk melakukan penghematan tersebut yaitu dengan mengganti sebagian aspal tersebut dengan material lain yang tentunya harus lebih praktis, ekonomis, mudah didapat dan dapat menyatu dengan asp…

PENGARUH PENGGUNAAN KARET BAN LUAR 13% DAN 114% TERHADAP ASPAL CAMPURAN POROU…

Porous asphalt Wearing Course (PAWC) adalah aspal beton campuran panas (hotmix) dengan gradasi pilihan yaitu open graded, aspal khusus yaitu high bonding asphalt dan aditif berupa zat selulosa, membentuk lapisan perkerasan yang dapat meloloskan air karena rongga - rongga udara yang terbentuk dalam campuran tersebut. Gradasi yang dimaksud yaitu gradasi agregat dengan spesifikasi yang berbeda den…

PENGUJIAN LABORATORIUM TERHADAP CAMPURAN ASPAL PEN. 60/70 DENGAN PENGGUNAAN S…

Seiring pesatnya pembangunan jalan raya maka semakin banyak pula material yang dibutuhkan untuk perkerasan, baik itu agregat, filler, maupun bahan pengikat perkerasan itu sendiri yaitu aspal. Dilain sisi sumber daya alam yang tersedia semakin menipis. Untuk itu telah dilakukan berbagai upaya mendapatkan bahan alternatif perkerasan. Dalam penelitian ini digunakan karet ban luar bekas dalam bentu…

KINERJA CAMPURAN ASPAL PEN. 60/70 DENGAN PENGGUNAAN 9,5% DAN 17% SERBUK KARET…

Aspal merupakan salah satu komponen kecil dalam material konstruksi perkerasan jalan, meskipun demikian aspal mempunyai harga yang relatif mahal. Sehingga perlu dilakukan penelitian untuk mencari bahan alternatif lain yang digunakan sebagai bahan pengganti sebagian aspal dalam campuran aspal Pen. 60/70. Dalam penelitian ini penulis menggunakan karet ban luar bekas yang merupakan limbah padat ya…

ANALISA PENGGANTIAN AGREGAT HALUS DENGAN 5% DAN 12% KARET BAN LUAR BEKAS SERT…

Syarat utama perkerasan jalan adalah aman, nyaman, dan ekonomis. Untuk mendapatkan perkerasan jalan yang seuai dengan syarat, dibutuhkan campuran yang sesuai dengan spesifikasi yang telah ditentukan. Perkerasan jalan sangat membutuhkan agregat dalam jumlah yang sangat besa, pemakaian agregat secara kontinyu akan mengakibatkan dampak lingkungan seperti hilangnya kesuburan dan tanah longsor Untuk…

PENGUJIAN MARSHALL TERHADAP CAMPURAN AGREGAT DENGAN 8 % KARET BAN LUAR BEKAS …

Bahan utama dari ban adalah karet alam. Jenis karet terbagi dua yaitu karet sintetik dan karet alami. Karet alami memiliki kelebihan pada kelenturan sedangkan karet sintetis memiliki campuran dari beberapa kelebihan . Karet ban luar bekas adalah limbah industri anorganik yang tidak dapat diuraikan oleh bakteri pengurai dan dapat berdampak negatif. Penelitian ini menggunakan material bahan lokal…

EFEK PENGGUNAAN BAHAN PENGIKAT CAMPURAN (ASPAL PLN. 60/70) YANG DICAMPUR DENG…

Suatu hasil studi atau pengkajian mengenai campuran aspal menunjukan bahwa salah satu cara untuk meningkatkan kinerja dari campuran aspal untuk konstruksi perkerasan jalan yakni dengan cara menambahkan suatu bahan additif untuk memodifikasi bahan pengikat campuran (aspal) secara fisik. Secara umum bahan additif yang ada dipasaran seperti arbocel, Cellulose Fibres CF-31500, Roadcel-50, dll merup…

PENGARUH PENGGANTIAN SEBAGIAN ASPAL DENGAN SERBUK KARET BAN LUAR BEKAS SEBESA…

Perkerasan jalan dipengaruhi oleh beberapa faktor-faktor antara lain dipengaruhi oleh absorpsi aspal terhadap campurannya, kadar aspal yang efektif, rongga antar butiran agregat (VMA), rongga udara dalam campuran (VIM) dan gradasi agregat. Gabungan dari kelima faktor ini akan memberikan daya lekat tinggi terhadap aspal dengan agregatnya dan kemampuan kekedapan air yang baik agar aliran air dipe…

PENGARUH PENGGUNAAN SERBUK KARET BAN LUAR BEKAS 9% DAN 17,5% TERHADAP CAMPURA…

Aspal merupakan salah satu sumber daya alam yang tidak dapat duperbaharui, sehingga apabila digunakan secara terus menerus, pada suatu saat nanti persediaannya akan habis. Selain itu harga aspal relatif mahal, walaupun aspal hanya merupakan komponen kecil dalam konstruksi perkerasan jalan. Sehingga perlu dilakukan penelitian untuk mencari bahan alternatif lain yang digunakan sebagai pengganti s…

PEMANFAATAN LIMBAH BONGKARAN PEKERASAN JALAN SEBAGAI CAMPURAN ASPAL CONCRETE …

Edition

-

ISBN/ISSN

-

Collation

xv, 96 hlm.; ill.; tab.; 28 cm.

Series Title

-

Call Number

T1283842005

PENGUJIAN MARSHALL DAN CANTABRO SCATTERING LOSS TERHADAP CAMPURAN POROUS ASPH…

Kadar aspal Optimum Suatu Campuran aspal pada perkerasan jalan tergantung oleh rongga udara dalam campuran (VIM), stabilitas dan berat isi. Faktor dari Kadar aspal optimu ditambah dengan rongga antar butiran agregat (VMA), rongga udara dalam campuran (VIM) dan gradasi agregat memberikan daya lekat tinggi terhadap aspal dengan agregatnya dan kemampuan kekedapan air yang baik agar aliran air d i …

PENGARUH PENGGUNAAN SERBUK BATU ANDESIT SEBAGAI FILLER PADA CAMPURAN ASPAL BE…

Campuran beraspal lapis aspal beton (Laston) atau umumnya dikenal sebagai aspal beton adalah salah satu konstruksi perkerasan lentur di lapisan permukaan (surface course). Campuran Ini terdiri dari Agregat Kasar, Agregat Halus, dan FiUer. Dalam hal penyediaan bahan material yang memenuhi persyaratan inilah sering timbul masalah dimana saat ini ditemukan kondisi semakin tidak mudah dan membutuhk…

PEMANFAATAN FIBER SELULOSA ENCENG GONDOK SEBAGAI ADITIF PADA CAMPURAN SPLIT M…

Split Mastic Asphalt (SMA) adalah campuran beton aspal panas bergradasi terbuka. Jumlah kandungan agregat kasar yang tinggi pada campuran lapis permukaan SMA memungkinkan penggunaan kadar aspal yang tinggi. Untuk menahan aliran aspal tersebut keluar dari campuran dan lebih tahan terhadap pengaruh perubahan suhu maka diperlukan aditif. Aditif yang digunakan berupa fiber selulosa yang berfungsi u…

PENGARUH PENAMBAHAN SERBUK BAMBU TERHADAP KARAKTERISTIK CAMPURAN ASPAL BINDER…

AC-BC merupakan Laston sebagai lapisan antara dengan tebal perkerasan adalah 5cm. Laston minimum (lapis aspal beton) merupakan suatu lapisan pada konstruksi jalan yang terdiri dari campuran aspal keras dan agregat yang mempunyai gradasi menerus, dicampur, dihampar dan dipadatkan pada suhu tertentu. Campuran bergradasi menerus mempunyai sedikit rongga dalam struktur agregatnya dibandingkan denga…

ANALISA PERUBAHAN KARAKTERISTIK CAMPURAN ASPHALT TREATED BASE (ATB) AKIBAT PE…

Asphalt Treated Base (ATB) merupakan lapisan pondasi perkerasan yang terdiri dari campuran agregat dan aspal keras dengan perbandingan tertentu dan dipadatkan dalam keadaan panas. Dalam campuran ATB, aspal berfungsi sebagai bahan pengikat dan bahan pengisi. Hal itu disebabkan oleh aspal yang bersifat plastis dan mempunyai kecairan yang cukup.Aspal merupakan bahan yang relatif mahal walaupun kom…

PENGARUH PERUBAHAN TEMPERATUR TERHADAP KINERJA BETON ASPAL CAMPURAN PANAS HRS…

Provinsi Sumatera Selatan khususnya kota Palembang dan sekitarnya, pada umumnya memiliki temperatur yang rata - rata cukup tinggi, rata -rata temperatur yang tercatat kisaran untuk keadaan alam kota Palembang yang merupakan daerah tropis lembab nisbi, dengan temperatur rata-rata sebagian besar wilayah Kota Palembang 21°- 32° Celsius, akan tetapi untuk saat ini terkadang temperatur bisa mencap…

PENGARUH FLY ASH SEBAGAI PENGGANTI MATERIAL FILLER PADA LAPIS ASPAL BETON AC-…

AC-BC merupakan salah satu bagian dari lapis perkerasan yang berfung sebagai lapis antara yang menahan beban maksimum akibat beban lalu lintas. Bahan perkerasan campuran AC-BC terdiri dari agregat kasar, agregat halus, bahan pengisi {filter) dan aspal. Untuk meningkatkan prasarana jaringan jalan yang dapat melayani pergerakan lalu lintas yang efisien, aman, dan nyaman, terutama untuk jalan deng…

KINERJA CAMPURAN ASPAL LATASTON HRS BASE DENGAN VARIASI BAHAN FILLER DENGAN M…

Semakin besar volume lalulintas menyebabkan semakin besarnya potensi kerusakan jalan yang diakibatkan oleh beban yang berlebihan. Oleh karena itu digunakan alternatif lain untuk menggantikan filler pada campuran perkerasan aspal dengan menggunakan bahan filler lain yang dapat diperoleh dengan mudah. Pada penelitian ini digunakan abu ampas tebu, kulit kerang, batubara dan semen sebagai bahan pen…

ANALISA PENGARUH CAMPURAN ASPAL MINYAK, ASPAL BUTON DAN ASPAL KARET PADA LAPI…

Warm Mix Asphaltis an asphalt mixture technology that is mixed and compacted at a temperature of about 30°C lower than hot asphalt mixtures with the same quality as hot asphalt mixtures, which uses less fuel so that it is environmentally friendly. The research method is in the form of direct experiments in the laboratory using three types of asphalt, namely 60/70ex-rabana penetration oil aspha…