Rigid pavement atau perkerasan kaku adalah salah satu konstruksi yang digunakan pada perkerasan jalan. Rigid pavement merupakan konstruksi perkerasan jalan yang menggunakan semen sebagai pengikatnya, baik dengan ataupun tanpa tulangan yang pada umumnya berbentuk pelat. Sebagaimana diketahui bahwa kondisi tanah disetiap tempat tidak memiliki kekuatan yang sama untuk menopang beban yang diterima.…
Diketahui kebanyakan jenis rigid pavement yang dipakai yaitu rigid pavement tanpa tu!angan atau dengan tulangan dowel dan tic bar pada, jarak tertentu- Mengingat kondisi tanah yang labil dan bervariasi, maka tidak semua titik memiliki kondisi CBR yang sama. Kondisi tanah dasar yang jelek dan cukup parah dapat mengakibatkan kurangnya bahkan hilangnya daya dukung tanah, sehingga tanah dasar terse…
Di Indonesia jenis rigid pavement yang dipakai yaitu rigid pavement tanpa tulangan atau dengan tulangan dowel dan tie bar pada jarak tertentu, yang hanya berfungsi sebagai penahan tegangan-tegangan yang terjadi akibat penyusutan dan perubahan temperatur. Seringkah plat beton yang terletak diatas tanah terjadi kegagalankegagalan. Misalnya penurunan plat karena pembebanan yang tidak seragam yang …
Salah satu upaya yang tengah dikembangkan di Indonesia yaitu Rigid Pavement Perkerasan Kaku. Mengingat kondisi tanah yang tidak stabil atau bervariasi, maka tidak semua titik memiliki kondisi CBR yang sama. Hal ini dapat mengakibatkan kerusakan lokal pada lapis perkerasan. Untuk mengurangi kerusakan lokal tersebut maka dipasang penulangan disepanjang bentang atau tulangan menerus guna meningkat…
Pada saat ini inovasi dalam bidang teknik sipil sangat dibutuhkan untuk mendukung keefektikan penggunaan material yang kelak dapat bermanfaat bagi lingkungan. Penelitian ini pada awalnya didasarkan pada kesadaran di atas, dimana bertujuan mencoba kemungkinan variasi tulangan yang pada umumnya menggunakan tulangan besi biasa diganti dengan tulangan kawat kasa. Sedangkan material lainnya seperti …
Pada saat ini inovasi dalam bidang teknik sipil sangat dibutuhkan untuk mendukung keefektikan penggunaan material yang kelak dapat bermanfaat bagi lingkungan. Penelitian ini pada awalnya didasarkan pada kesadaran di atas, dimana bertujuan mencoba kemungkinan variasi tulangan yang pada umumnya menggunakan tulangan besi biasa diganti dengan tulangan kawat kasa. Sedangkan material lainnya seperti …
Pada penelitian ini digunakan kawal kasa sebagai pengganti tulangan yang konvensional (tulangan besi). Dan juga melihat pengaruh peggunaan bahan tambahan (admtitures) berupa Conplast SP430(D) sebesar 1% terhadap kuat lentur pelat Penggunaan Conplast SP43G (D) berfungsi sebagai watcr reducer superplasticizer. Penggunaan bahan tambahan ini bertujuan untuk mengurangi kadar air tanpa kehilangan kem…